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二是家庭债务负担过重对居民消费的挤出效应。我们来观察中国居民杠杆率和居民人均消费支出增速的变化，二者的反向变化关系较为明显，特别是在2010年-2017年，居民杠杆率翻了一番，而城镇居民人均消费支出增速却回落到5.9%（参见下图）。或许会有人质疑，我国居民部门还没有经历一个完整的去杠杆周期，也无法论证居民去杠杆之后消费必然会回升，但是从一般的常识和下文美国的经验来看，居民债务负担过高，无疑是居民消费持续疲软的重要因素，尤其是居民杠杆率可能面临一个临界点，一旦超过该临界点，进一步加杠杆可能对刺激消费适得其反。

中美开展经贸合作是最好的选择，但合作是有原则的。中方在重大原则问题上决不让步，坚决捍卫国家核心利益和人民根本利益，任何时候都不会丧失国家尊严，任何人都不要指望中国会吞下损害自己核心利益的苦果。中方谈判的大门始终是敞开的，始终认为中美在经贸领域有着广泛的共同利益和广阔的合作空间，应该求同存异，合作共赢。这是人心所向。希望美方能相向而行，抱着理性、务实的态度解决存在的问题，让中美经贸交往更好造福两国人民和世界人民。

而具体到未来的投资上，虽然打新是非常有吸引力的一点，有业内人士也表示会积极参与科创板网下打新的机会，但对于参与科创板二级市场，则认为要非常谨慎。比如有基金经理就表示：“科创板公司可能会给投资带来一些新的挑战，包括但不限于当期利润太少甚至为负、同股不同权等等。此外，我们预计科创板公司初期估值都会较高。未来我们对科创板公司的投资依然会遵循现有的投资框架，仍然希望以合理的价格买到好行业里具有好格局的好公司。”

正告那些对中国充满敌意的美国政客：你们总在疑虑中国的发展是为了什么，其实答案并不难找到。习近平主席多次讲过，人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。过去、现在、将来，中国的发展都是为了更好满足中国人民对美好生活的需要，而不是要与谁“零和博弈”，争个你死我活。世上本无“修昔底德陷阱”，但大国之间一再发生战略误判，就可能自己给自己造成陷阱，而那是谁也不愿看到的。

记者查询发现，雷赛智能于2012年、2013年分别对福州赛控实现营业收入76.68万元、228.74万元，双方合同期限至2015年12月。关系非同一般的经销商，还有深圳市瑞赛智能科技有限公司，该公司是雷赛智能实际控制人李卫平之堂兄李长平控制的企业，新招股书披露的报告期内，雷赛智能对其年度销售金额均在200万元以内。

借猩猩之腹生不出大象与比亚迪、北汽、上汽相比，江淮是新能源车的后起之秀。2017年江淮汽车销售电动车2.83万辆，同比增长53.86%，销售收入52亿，拿到补贴21.3亿。补贴前车价约18.4万元，补贴后车价10万元出头。2018年1月至7月，比亚迪交付9.02万辆电动车居首位，北汽、上汽分别交付6.67万辆和5.48万辆居第二、第三位。